海運は高配当ですが海のように荒々しい業界のようです。その代表格であるのが「日本郵船」です。

海に出なくても高配当がもらえる!海賊と戦わなくとも配当金もらえます!!いやー、配当金投資って本当にすばらしいですね。

1.事業の内容(何をやっている会社か?)

当社グループは、定期船事業、航空運送事業、物流事業、不定期専用船事業、不動産業、その他の事業の6部門に属する事業を行っています。各事業における当社及び関係会社の位置付け等は次のとおりです。

 2024年3月31日現在の社名を記載しています。

(定期船事業)

 当社及び当社の関係会社が運賃、貸船料、コンテナ関連収益等の収受を目的として、定期船による国際的な海上貨物輸送、コンテナターミナル業、港湾運送業、曳船業を行っています。

主な関係会社

㈱ユニエツクスNCT、㈱新日本海洋社、旭運輸㈱、郵船港運㈱、日本コンテナ輸送㈱、内海曳船㈱、㈱ホンマ、OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.

(航空運送事業)

 当社の関係会社が航空運送業を行っています。

主な関係会社

日本貨物航空㈱

(物流事業)

 当社及び当社の関係会社が倉庫業、貨物運送取扱業、沿海貨物海運業をグローバルに展開し、海・陸・空の総合物流ネットワークを提供しています。

主な関係会社

郵船ロジスティクス㈱、近海郵船㈱、カメリアライン㈱、

YUSEN LOGISTICS (AMERICAS) INC.、YUSEN LOGISTICS (CHINA) CO., LTD.、YUSEN LOGISTICS (UK) LTD.、

YUSEN LOGISTICS (DEUTSCHLAND) GMBH、TASCO BHD.

(不定期専用船事業)

 当社及び当社の関係会社が運賃、貸船料、運航受託手数料等の収受を目的として、不定期船、タンカー等による国際的な海上貨物輸送、船舶貸渡業、その他海運事業を行っています。

主な関係会社

NYKバルク・プロジェクト㈱、旭海運㈱、三菱鉱石輸送㈱、八馬汽船㈱、太平洋汽船㈱、

INTERNATIONAL CAR OPERATORS N.V.、SAGA SHIPHOLDING (NORWAY) AS、NYK BULKSHIP (ASIA) PTE. LTD.、

NYK BULKSHIP (ATLANTIC) N.V.、NYK BULKSHIP (KOREA) CO., LTD.、NSユナイテッド海運㈱、共栄タンカー㈱、TATA NYK SHIPPING PTE. LTD.

(不動産業)

 当社及び当社の関係会社が不動産の賃貸・管理・販売業を行っています。

主な関係会社

共立エステート㈱

(その他の事業)

 当社の関係会社が客船事業、機械器具卸売業(船舶用)、その他運輸付帯サービス業、情報処理サービス業、石油製品の卸売業、その他各種事業を行っています。

主な関係会社

郵船商事㈱、㈱NYK BUSINESS SYSTEMS、㈱郵船商事マリン、郵船クルーズ㈱

2.業績(儲かっているのか?)

まず業績を見てみましょう。2024年3月期は、減収減益ですね。荒波の予感。。。

2022年3月2023年3月2024年3月
売上高2,280,7752,616,0662,387,240
営業利益268,939296,350174,679
単位:百万円

3.セグメント(どのセグメントで儲けているのか?)

不定期専用船事業が売上の半分を占めていて、利益率も高いですね。

売上高構成比セグメント利益率
定期船事業8%35%
航空運送事業6%4%
物流事業29%4%
不定期専用船事業52%14%
不動産業0%51%
その他の事業5%1%

4.配当実績(過去の配当はどれくらいしているのか?)

これまでの配当実績を見てみましょう。2022年10月に株式分割1株→3株を実施しています。

(1)配当金

1株もっていた場合にいくらもらえるかを表したものです。2023年3月期は520円、2024年3月期は140円で大幅減配になっていますね。波がスゴい!!!その荒波、のったるでー!

1株配当金1株配当金計
2022年9月1,050円
2023年3月170円
2023年9月60円140円
2024年3月80円

(2)配当利回り

配当利回りは以下の通り。

期末株価1株配当金配当利回り
2023年3月3,089円520円(※)16.8%
2024年3月4,073円300円7.4%

(※)2022年9月の1,050円は3分割を考慮して、350円と計算しています。

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